🚌 Start im Winterhalbjahr Zittau stellt den Stadtverkehr schrittweise auf Elektrobusse um. Seit Anfang Januar 2026 bedienen erstmals Elektrobusse die Zittauer Stadtlinien; Betreiber ist DB Regio Bus. Es handelt sich um den ersten regulären E-Bus-Einsatz eines Verkehrsunternehmens in Ostsachsen. Investiert wurden dafür Millionenbeträge. Die Fahrzeuge fahren vom zentralen Halt am Bahnhof ab. Die Umstellung ist lokal bedeutsam und erfolgt zur anspruchsvollsten Jahreszeit.

🧭 Rahmen und Zuständigkeit DB Regio Bus Ost verantwortet seit dem Betreiberwechsel zum 1. Juli 2023 den Linienverkehr im Süden des Landkreises Görlitz. Angekündigt wurden ein jährliches Leistungsvolumen von rund 3,9 Millionen Fahrplankilometern und etwa 140.000 Fahrplanstunden; der Stadtverkehr in Zittau ist Teil dieses Zuständigkeitsbereichs. Beim Wechsel blieb das Netz zunächst unverändert, jetzt folgt mit der Elektrifizierung ein technologischer Schritt, der insbesondere Infrastruktur und Abläufe auf den Betriebshöfen betrifft.

🚏 Knotenpunkt und Linienbedienung Die neuen Elektrobusse starten am Knotenpunkt Zittau Bahnhof und bedienen die Stadtlinien, die den Verkehr in die Stadtteile und ins Umland verknüpfen.

🧪 Testbetrieb und Serienstart Seit November liefen Probefahrten unter realen Bedingungen rund um Zittau. Der Serienbetrieb läuft seit Jahresbeginn. Eine offizielle Fahrzeugtaufe ist für Mitte Januar angekündigt.

🌱 Ziele der Umstellung Stadt und Betreiber setzen auf lokal emissionsfreie Antriebe sowie geringere Lärmimmissionen im dichten Stadtverkehr.

🥶 Offene Fragen im Winterbetrieb Ungeklärt bleibt, wie stabil Reichweite und Ladezyklen bei dauerhaft niedrigen Temperaturen und voller Besetzung sind. Ebenso steht die Bewährung der Ladeinfrastruktur in Störfällen und Spitzenzeiten aus, ohne die Taktstabilität zu gefährden. Antworten darauf wird erst der Alltagsbetrieb liefern.

⏱️ Bewährungsprobe im Alltag Die symbolische Taufe markiert einen Etappenschritt, doch die eigentliche Prüfung liegt in der zuverlässigen, winterfesten Bedienung des Netzes und in der wirtschaftlichen Tragfähigkeit im laufenden Betrieb.

📊 Akzeptanz und Transparenz Entscheidend sind Verlässlichkeit, Taktstabilität und Kostenkontrolle. Akzeptanz wird es dauerhaft nur geben, wenn die neuen Fahrzeuge ohne Qualitätseinbußen den Fahrplan halten und die Gesamtkosten inklusive Infrastruktur und Energie im Rahmen bleiben. Politik und Betreiber sollten transparente Leistungsdaten vorlegen und frühzeitig nachsteuern, falls Reichweite, Ladezeiten oder die Verfügbarkeit von Ersatzteilen an Grenzen stoßen. Zittau setzt ein sichtbares Zeichen, doch ob der Kurs trägt, wird der Praxistest der nächsten Monate zeigen.

🗨️ Kommentar der Redaktion Der Start im Winter ist ein notwendiger Härtetest, doch gemessen wird am Ende allein die Betriebsqualität. Symbolik ersetzt keine Pünktlichkeit: Wenn Takte wackeln oder Kosten ausufern, muss konsequent nachgesteuert werden. Transparente Kennzahlen zu Verfügbarkeit, Reichweite und Ladezeiten sind Pflicht gegenüber Fahrgästen und Zahlern. Wer modernisieren will, braucht Disziplin bei Kosten und Prozessen, nicht nur neue Technik. Besteht der Alltagstest, ist das ein Gewinn für Zittau; scheitert er, sind rasche Korrekturen besser als wohlfeile Beschwichtigungen.