🚌 Neue Stadtbuslinie C startet am 1. Mai 2026 Görlitz führt zum 1. Mai 2026 eine neue Stadtbuslinie C ein, die im Stundentakt vom Demianiplatz zum Einkaufszentrum Neißepark und weiter bis zum Baumarkt Hornbach fährt. Die Fahrzeiten orientieren sich an den klassischen Einkaufszeiten von montags bis freitags sowie am Samstagvormittag und setzen damit geäußerte Kundenwünsche um.
🧭 Ausrichtung auf Wege zwischen Innenstadt und Handel Die Linienführung adressiert gezielt die Wegebeziehungen zwischen der Innenstadt und großflächigem Einzelhandel und bietet eine bequeme, direkte Erreichbarkeit der Handelsstandorte.
🏙️ Bessere Anbindung von Königshufen und Kummerau Die neue Linie soll die Stadtteile Königshufen und Kummerau besser an das ÖPNV-Netz anbinden; genannte Halte umfassen unter anderem Zeppelinstraße, Windmühlenweg und Gottlieb-Daimler-Straße.
🔁 Rückkehr der Linie D zur Stammstrecke Mit dem Fahrplanwechsel Anfang Mai endet der Testbetrieb der bisher bis Hornbach verlängerten Linie D; sie fährt dann wieder regulär bis Klingewalde.
⏱️ Taktung und Betriebszeitfenster Ausdrücklich genannt sind ein stündlicher Takt, der Starttermin 1. Mai und die Fokussierung auf Einkaufszeiten; die exakten Taktlagen an Werktagen und am Samstag bleiben vorerst offen.
❓ Offene operative Fragen Wesentliche Punkte sind in der Ankündigung noch unbeantwortet.
- Exakte Taktlagen an Werktagen und am Samstag
- Vorgesehene Fahrzeugkapazitäten
- Koordination der Umstellung mit bestehenden Umläufen
- Angaben zur Barrierefreiheit
- Tarifliche Einbindung
- Mögliche Begleit-Evaluation
🏷️ Wirtschaftsnaher Schwerpunkt Die Neuausrichtung setzt einen wirtschaftsnahen Schwerpunkt: bequeme, direkte Erreichbarkeit von Handelsstandorten statt weiterer Ausdünnung am Stadtrand.
🧩 Einordnung im Netz und Priorisierung Konservativ betrachtet ist entscheidend, ob die Linie C zusätzlichen Nutzen stiftet, ohne bewährte Verbindungen zu schwächen; die Rücknahme der Linie D auf ihre Stammstrecke gilt dabei als klares Bekenntnis zur Priorisierung im Netz.
📊 Bedarf an Transparenz und Erfolgskontrolle Transparenz zu Betriebskosten, Angebotseffekten und Auslastung sowie eine belastbare Erfolgskontrolle nach einigen Monaten würden helfen, die Maßnahme nüchtern zu bewerten und dauerhaft tragfähig zu machen.
🗨️ Kommentar der Redaktion Die Linie C adressiert einen klar umrissenen Bedarf zwischen Innenstadt und großflächigem Einzelhandel. Ohne präzise Angaben zu Taktlagen, Kapazitäten und tariflicher Einbindung bleibt die Ankündigung jedoch unvollständig. Die Rückführung der Linie D auf die Stammstrecke ist ein notwendiges Signal der Priorisierung und sollte konsequent beibehalten werden. Erst transparente Daten zu Betriebskosten, Angebotseffekten und Auslastung können den tatsächlichen Mehrwert belegen. Nach einigen Monaten sollte eine nüchterne Evaluation über Fortführung, Anpassung oder Korrektur entscheiden.
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