đ°Ăberblick
đ§ In MĂŒnchen prĂ€gen zwei Vorhaben die Debatte: Die Stadtratsfraktion der GrĂŒnen verabschiedet sich von der bisherigen Linie, den GroĂmarkt in Sendling am Standort neu zu errichten, und wirbt fĂŒr eine Verlagerung zugunsten eines neuen Stadtquartiers mit hohem Anteil an bezahlbaren Wohnungen. Parallel bĂŒndelt eine Sicherheits-Taskforce MaĂnahmen, um das sĂŒdliche Bahnhofsviertel spĂŒrbar sicherer zu machen. Beide Themen wurden am 16. Oktober 2025 deutlich akzentuiert.
đGrĂŒnen-VorstoĂ zum GroĂmarkt
đŹ Die GrĂŒnen im Stadtrat stellen als erste groĂe Fraktion den bisherigen Neubauplan am Standort Sendling offen infrage. Der GroĂmarkt an der SchĂ€ftlarnstraĂe, seit Jahrzehnten Drehscheibe fĂŒr Obst, GemĂŒse und Blumen, soll demnach aus der zentralen Lage weichen. Auf dem rund 26 Hektar groĂen Areal ist die Entwicklung eines gemischten Stadtquartiers mit hohem Anteil an bezahlbarem Wohnraum angedacht.
đïžTragweite und Zielbild der Umnutzung
đ In der hochpreisigen Stadt verspricht die Umnutzung SpielrĂ€ume fĂŒr tausende preisgĂŒnstige Wohnungen. Konkrete Alternativstandorte sind bislang nicht benannt. Ausschlaggebend wĂ€ren VerfĂŒgbarkeit, die Anbindung fĂŒr Nacht- und FrĂŒhverkehr sowie wettbewerbsfĂ€hige Konditionen fĂŒr die HĂ€ndler.
âïžOffene Fragen und Risiken
đ§© Der Kurswechsel birgt Risiken fĂŒr HĂ€ndler, Logistik und die stĂ€dtischen Finanzen. Ohne benannten Standort, belastbaren Zeitplan und gesicherte Finanzierung bleibt der VorstoĂ eine AbsichtserklĂ€rung mit erheblichen UnwĂ€gbarkeiten. Vorrang hat die Versorgungssicherheit MĂŒnchens, erst danach sollte ĂŒber eine Umwidmung entschieden werden.
- Wohin zieht der GroĂmarkt
- Wie teuer wird die Umsiedlung
- Wer trÀgt welche Kosten
- Wie bleiben Lieferketten fĂŒr Gastronomie und Einzelhandel verlĂ€sslich
đźTaskforce im sĂŒdlichen Bahnhofsviertel
đš Rund um den Hauptbahnhof hat die KriminalitĂ€t wĂ€hrend der Bauphase zugenommen, besonders im sĂŒdlichen Bahnhofsviertel mit Drogenhandel, DiebstĂ€hlen und GewaltausbrĂŒchen. Eine vor rund eineinhalb Jahren auf Initiative von OberbĂŒrgermeister Dieter Reiter eingesetzte Taskforce aus Polizei und stĂ€dtischen Referaten verlegt nun ihren Schwerpunkt dorthin, nach ersten Erfolgen am Alten Botanischen Garten.
đĄïžMaĂnahmenmix und Kooperation
đŠ Die Stadt kĂŒndigt verstĂ€rkte SchwerpunkteinsĂ€tze von Polizei und Kommunalem AuĂendienst an, prĂŒft zusĂ€tzliche VideoĂŒberwachung, verbessert die Beleuchtung und erhöht die Reinigungstakte. Ein Gestaltungskonzept fĂŒr BauzĂ€une soll UnĂŒbersichtlichkeit und Verwahrlosungstendenzen mindern. Die Taskforce setzt zudem auf enge GesprĂ€che mit Gewerbetreibenden, Hoteliers, VerbĂ€nden und der Deutschen Bahn; die MaĂnahmen am Alten Botanischen Garten laufen parallel weiter.
đLagebild und Kennziffern
đ§ź Der anhaltende Umbau des Hauptbahnhofs hat im Umfeld zu einem messbaren Anstieg bestimmter Delikte beigetragen. Im Fokus stehen SchillerstraĂe und LandwehrstraĂe, wo unter anderem VideoĂŒberwachung erwogen wird. Repressives Vorgehen wird durch Sozialarbeit flankiert, um VerdrĂ€ngung zu vermeiden und Problemlagen strukturell anzugehen.
đAusblick
đ Bei der GroĂmarkt-Frage braucht es belastbare Entscheidungen zu Standort, Zeitplan und Finanzierung, bevor die Umwidmung einer zentralen VersorgungsflĂ€che vorangetrieben wird. Im Bahnhofsviertel sind ĂŒberprĂŒfbare Kennziffern entscheidend, etwa die Entwicklung der Delikte, die AufenthaltsqualitĂ€t sowie der RĂŒckgang von Drogenhandel und Gewaltdelikten. RegelmĂ€Ăige Berichte, klare Verantwortlichkeiten und ein langer Atem in Durchsetzung und Sozialarbeit sollen verhindern, dass die Taskforce ein Strohfeuer bleibt. Am Ende zĂ€hlt das Ergebnis auf der StraĂe.
đšïžKommentar der Redaktion
đšïž Bezahlbarer Wohnraum ist wichtig, doch die Stadt darf ihre zentrale Versorgungsinfrastruktur nicht aufs Spiel setzen. Ohne belastbares Standortkonzept, harte Kostenkalkulation und gesicherte Lieferketten ist jede Umwidmung des GroĂmarkt-Areals verfrĂŒht. Wer FlĂ€chen verspricht, ohne die Versorgung von Gastronomie und Einzelhandel wasserdicht zu sichern, handelt fahrlĂ€ssig. Im Bahnhofsviertel ist konsequente Ordnungspolitik mit starker PrĂ€senz, Technik und klaren Regeln der richtige Weg. Entscheidend sind messbare Ergebnisse und Verantwortliche, die sie liefern. Sicherheit und VerlĂ€sslichkeit stehen vor Symbolpolitik.


