München/Brüssel. Eigentlich ist es beschlossene Sache: Ab 2035 sollen in der EU nur noch emissionsfreie Neuwagen zugelassen werden. Doch kurz vor dem Ende der IAA Mobility in München sorgt die EU-Kommission für Überraschung – das Verbrenner-Aus könnte früher als geplant auf den Prüfstand kommen.
📌 Was ist beschlossen?
- Ab 2035: Zulassung nur noch für emissionsfreie Pkw in der EU
- Ausnahmen: sog. E-Fuels – Verbrenner, die ausschließlich mit klimaneutralen Kraftstoffen betrieben werden
- Gesetz sieht eine Überprüfung der Regelung vor – bisher war unklar, wann
🏛️ EU-Kommission reagiert auf Industrie-Druck
Am Freitag teilte ein Sprecher von Industriekommissar Stéphane Séjourné mit, die Überprüfung werde „so bald wie möglich durchgeführt“.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen schrieb auf X:
„Wir haben die Bedenken der Industrie gehört. Dekarbonisierung und Technologie-Offenheit müssen Hand in Hand gehen.“
Sie betonte, die Automobilbranche befinde sich in einem historischen Wandel: E-Mobilität, Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe und geopolitische Risiken müssten zusammengedacht werden.
🚙 Stimmen von der IAA Mobility in München
Auf der Automesse präsentierte VW-Chef Oliver Blume den neuen ID. Polo – ein Einstiegsmodell in die Elektromobilität. Doch im Hintergrund bestimmten andere Fragen die Gespräche:
- 🔹 Kostenexplosion bei Rohstoffen für Batterien
- 🔹 Abhängigkeiten von China bei E-Mobilität
- 🔹 Offene Zukunft von synthetischen Kraftstoffen (E-Fuels)
„Wir brauchen Planungssicherheit – aber auch Flexibilität bei Technologien“, hieß es aus Branchenkreisen.
🌍 Was steckt hinter der Kehrtwende?
- 🏭 Industrie-Druck: Hersteller warnen vor Arbeitsplatzverlusten und Standortschwäche
- ⚡ Technologie-Offenheit: EU will nicht allein auf E-Mobilität setzen
- 🌐 Geopolitik: Konflikte mit China & Rohstoff-Abhängigkeit bremsen den Wandel
- 🗳️ Politik: Nach wachsendem Druck von konservativen und liberalen Parteien will die EU nicht dogmatisch wirken
🎯 Fazit
Die Überprüfung des Verbrenner-Aus 2035 ist mehr als nur ein formaler Schritt. Sie zeigt: Die EU bewegt sich – zwischen Klimaschutz-Zielen und den Realitäten der Industrie.
Ob am Ende ein striktes E-Auto-Zeitalter oder eine Mischlösung mit E-Fuels kommt, bleibt offen. Sicher ist nur: Die Debatte ist zurück – und sie dürfte noch heißer werden, je näher 2035 rückt.
